详解FESTO气缸传动的概念、组成及简史？
FESTO气缸的结构与材质：结构上俊伟活塞式单活塞双作用，QGA为无缓冲，QGB为可调缓冲，JB为固定缓冲。缸筒采用无缝接管，活塞杆为45钢，前后端盖、活塞等只要零件为HT250H灰铸铁，四拉杆为冷拉35钢，双头螺栓。当时没有气动密封件标准和厂，活塞动密封只能采用沈阳皮革装具厂的Yx系列液压密封圈，启动压力较高，一般在0.2~0.35MPa，QGB原型是活塞与缓冲柱塞一体，缓冲圈装在缓冲柱塞上，活塞上无耐磨导向环。前盖与活塞杆配合，是以活塞与缸筒的硬配合及前盖加铜套支承。
FESTO气缸的主要特点有：
（1）缓冲结构：由于缸径、行程都不大，冲击力较小，多采用缓冲垫结构。
（2）活塞密封结构：有采用异形双向密封结构，有采用C形双向密封结构，有储油功能，可给油，也可以无给油润滑，反映其摩擦力小，寿命可靠性好。
（3）活塞有内置磁环和无磁环两种，缸筒周边带有磁性开关槽，有磁环的普片带有磁性开关，为自动化控制提供条件。
（4）缸筒与前后端盖的连接：普片采用C型卡环，也有后端盖与缸筒采用挤压铆合。
（5）根据使用的需要，在基本型的基础上，发展了多种形式的气缸，如双伸气缸、伸出行程可调气刚、返回行程可调气缸、双行程气缸、多行程气缸、串联增力型气缸、导向杆型气缸、防转型气缸、耐热型气缸、单作用气缸。
FESTO气缸的缸径大多数在12-100mm左右，小到4mm，到125mm，行程一般在5~80mm左右，做大到150mm。缸筒、缸盖均采用铝合金加工。他们也属于我国**代气缸产品。
FESTO气缸薄且轻，在保持既有动作精度和使用寿命下，轴向尺寸仅为一般气缸的1/2~1/3.设计 采用简易的组装方式，方便装拆及维修；埋入式安装方式，不需要安装附件，节省空间，后端盖与缸体的连接方式，早期是采用弹簧钢C型卡环，后又发展为挤压铆合，现在两种连接方式并存。
