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产品名称:
日本SMC，SMC带制动的行程可读出气缸
产品型号:
-
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简单介绍
日本SMC，SMC带制动的行程可读出气缸SMC带制动的行程可读出气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。
日本SMC，SMC带制动的行程可读出气缸的详细介绍
日本SMC，SMC带制动的行程可读出气缸
SMC带制动的行程可读出气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。 带制动的行程可读出气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
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日本SMC，SMC带制动的行程可读出气缸
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SMC带制动的行程可读出气缸联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。带制动的行程可读出气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动带制动的行程可读出气缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时带制动的行程可读出气缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入带制动的行程可读出气缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，带制动的行程可读出气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。
SMC带制动的行程可读出气缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型，串联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；因带制动的行程可读出气缸工作压力可以相当高，带制动的行程可读出气缸可制成相当小的直径（不必与气缸等直径）；但因气、带制动的行程可读出气缸安装在不同轴线上，会产生附加力矩，会增加导轨装置磨损，也可能产生“爬行”现象。串联型带制动的行程可读出气缸还有液压缸在前或在后之分，带制动的行程可读出气缸活塞两端作用面积不等，工作过程中需要储油或补油，油杯较大。
日本SMC，SMC带制动的行程可读出气缸
