SMC双作用气缸25A-CDQSB12-15DM[产品打印页面]

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产品名称: SMC双作用气缸25A-CDQSB12-15DM
产品型号: G310-01
产品展商: SMC
简单介绍
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，

SMC双作用气缸25A-CDQSB12-15DM的详细介绍

SMC双作用气缸25A-CDQSB12-15DM
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），

此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
线性传感器 KHMS8MLCHD70S1G402
线性传感器 KHMS17MLCHD70S1G402
线性传感器 KHMS5MLCHD70S1G402
线性传感器 KHMS10MLCHD70S1G402
位移传感器 RHMS-1950M-LCD70-A10
位移传感器 RHMS0300MLRD70S1G15
REXROTH R934002691
P+F 接近开关 P+F/倍加福/NJ4-12GK-SN
P+F 转速探头nbn4-12gm50-e2-v1
P+F 接近开关 3RG4014-3AB00
NBB10-30GM50-E2-V1
SIEMENS 数控键盘 6FC5203-0AF20-0AA1
SIEMENS 功率模块 6SN1123-1AB00-0CA3
SIEMENS 过电压抑制器 6SN1111-0AB00-0AA0
WAGO 750-1420
WAGO 750-512
SMC VX214FA
SMC AF30-F03-A
FESTO 空气过滤器滤芯 MS9-LFM-A-553036-0.01μm
FESTO 空气过滤器滤芯 MS6-LFM-A-532909-0.01μm
FESTO 压力传感器 SDE5-D10-O2-Q6E-P-M8
水冷压力传感器（变流器）_MBS3000-2011-1 GB04
P+F DNBN40-U1-E2 倍加福型号是NBN40-U1-E2
接近开关 IA08BSF15PC
FT-H30
LR-W500C
MU-CB8

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