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SMC气缸驱动方式

故障分析：
气缸气门弹簧折断时的异常响声因气门安置方式而异
。侧置式气门弹簧折断后，工作时发出“嚓嚓”的响
缸壁，引起爆震。产生爆震的主要原因有，发动机过
热，点火时间过早，燃烧室内积碳过多，汽油的辛烷
声，若拆下气门室盖会听得更清晰。顶置式气门弹簧
活塞、折断连杆，甚至更为严重的损失。气缸负荷增
加时，有的发动机从气缸部位发出“嗒嗒”的声响。
与正常运转时的声响有所不同，甚至还伴有加速性能
折断后，气门自动下沉，会与活塞发生撞击，并出现
“当当”的敲击声。后者若不及时熄火，会造成顶烂
变差的现象。这种异响音量较大，在距发动机5-6m处
烧时，其瞬间释放出大量的热量，导致气缸内压力急
剧升高，高压气体强烈地冲击着活塞顶、气缸盖和气
都可听到，在突然加速时异响尤为明显，即可把它视
为发动机爆震的征兆。当可燃混合气在气缸内过快燃
值过低，所用火花塞热值偏低不符合要求等。

密封操作：
气缸装在实验管路中，一端通入具有压力的水（或空
气），一 端用盲板，O型密封圈堵住。用水泵供给水
杆动作次数为每分钟3次以上， 用实验锤悄悄击打阀
体、上阀盖、下阀盖等部件，然后仔细查看填料函及
察有无气泡发生。也可以把调节阀浸在水中，看有无
气泡溢出。用空气做实验介质的有点是测定的差错小
密封部位是否发生走漏。假如用空气或氮气进行水泵
机械密封实验，可以用肥皂水涂在各个查看部位，观 
，对设备无腐蚀效果，作业场所清洗。调节阀在管路
压，或用空气压缩机、氮气罐供给气体压力，把压力
效果到阀体内。在实验平衡型机械密封时间内，使阀
的装置，也可以选用专门的液压夹紧设备。

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