SMC单杆双作用气缸，CDG1BN40-250
气缸 CG1-Z / CDG1-Z
杆端内螺纹已标准化；
磁性开关操作性提高，微调位置更容易；
基本型中追加无耳轴安装用螺孔；
设置了杆端安装件、摆动底座安装件的型号（省去了分别订购气缸和安装件的时间）
带磁性开关型（CDG1-Z系列：CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R）
形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm)
标准型 CG1-Z 单杆双作用（新） 20,25,32,40,50,63,80,100
标准型 CG1-Z 单作用(伸・缩) 20,25,32,40
标准型 CG1W-Z 双杆双作用 20,25,32,40,50,63,80,100
杆不回转型 CG1K-Z 单杆双作用 20,25,32,40,50,63
杆不回转型 CG1KW-Z 双杆双作用 20,25,32,40,50,63
直接安装型 CG1R-Z 单杆双作用 20,25,32,40,50,63
杆不回转直接安装型(未改款) CG1KR 单杆双作用 20,25,32,40,50,63
低摩擦型(未改款) CG1□Q 单杆双作用 20,25,32,40,50,63,80,100
端锁型(未改款) CBG1 单杆双作用 20,25,32,40,50,63,80,100
特长 无杆侧端盖与缸筒一体化结构，全长缩短，重量变轻。
带磁性开关(CDG1系列：CDG1、CDG1W、CDG1K、CDG1KW、CDG1R、CDG1KR、CDG1□Q、CDBG1)
气缸结构
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：
SMC气缸原理图
1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
SMC单杆双作用气缸，CDG1BN40-250
