FESTO无杆气缸，德国费斯托无杆气缸，FESTO气缸
FESTO无杆气缸，德国费斯托无杆气缸，FESTO气缸021-39529831/39529829/39529830联系人：单荣兵
FESTO无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样 如上图所示无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞 如上图所示无杆气缸里有活塞 外部负载给活塞 相连，作动靠进气。 在气缸缸管轴向开有一条槽， 在气缸缸管轴向开有一条槽 活塞与尚志在槽上部移动。 为了防止泄漏及防尘需要， 为了防止泄漏及防尘需要 在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地 在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上 活塞架穿过槽地，把活塞 与尚志连成一体。 活塞与尚志连接在一起， 活塞与尚志连接在一起 带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动 带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。 气动元件的流通能力【气动基础】 2009-12-25 19:01:50 阅读 323 评论 1 25 一、流通能力 Cv 值和 Kv 值 字号：大中小 订阅 KV 值：被测元件全开，元件两端压差 元件两端压差△p.==0.1MPa，流体密度ρ=1g/cm 时；通过元件的流量为 通过元件的流量为 qv（m /h），则流通能力 Kv 值为 3 3 CV 值： 被测元件全开，元件两端压差△p.=1bf/in (1lbf/in =6.89kPa） 温度为 60℉ ， （15.5℃） 的水，通过元件的流量为 qv，单位为 USgas/min（USgas/min=3.785L/min），则流通能力 Cv 值为 2 2 测定 Cv 值和 Kv 值都是以水为工作介质，可能对气动元件带来不利的影响（如生锈）。而且，它 是测定特定压力降下的流量， 只表示流量特性曲线的不可压缩流动范围上的一个点， 故用于计算 不可压缩流动时的流量与压力降之间的关系比较合理。 Cv 值与 Kv 值只是使用了不同的计量单位，它们之间的关系是： 二、有效截面积 S 气体流经孔时，由于实际流体存在粘性，使流束收缩得比节流孔名义截面积 S0 还小，此小截 面积 S 称为有效截面积，它代表了节流孔的流通能力 实验表明，当气动元件处于壅塞流态下，不论气动元件上游的总压 P0 和总温度 T0 怎样变化，元 件的 S 值大小几乎都不变。根据这个特性，可以使用声速放气阀测定 S 值。 计算公式： 有效截面积测试方法 声速排气法 定常流法 气动元件常常在额定流量下工作， 故测定额定流量下气动元件上下游的压力降， 作为该元件的流 量特性指标。显然，此指标也只反映不可压缩流态下的浏览特性。 测试装置原理图见下图，途中 d 为上下游管道内径。 FESTO无杆气缸，德国费斯托无杆气缸，FESTO气缸021-39529831/39529829/39529830联系人：单荣兵
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。 ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
气缸(7张) ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以做功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 3）活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 气缸
活塞杆 活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。编辑本段工作原理 根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
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