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解读美国ASCO电磁阀活塞杆的衔接技术及功能点

      

解读美国ASCO电磁阀活塞杆的衔接技术及功能点
美国ASCO电磁阀活塞杆的那些常识相信不用再强调了,但是我们还是要来说说其他活塞杆的相关特点。大致是活塞杆的衔接技术及功能点。希望能给大家不同的感觉。也希望能够给想要购买活塞杆的朋友一些指导建议!具体内容如下,仅供参考。

一、焊接成本低:只消耗电费,不用任何焊剂;
二、焊接效率高:两三分钟焊接一支;
三、焊接质量好:焊缝强度接近母体;
四、安全环保:无任何声、光、气、辐射污染。
基于以上原因,国外的卡特彼勒、小松、沃尔沃、特雷克斯和国内的三一重工、徐工等完全用摩擦焊机焊接活塞杆。国内虽然现在还比较少,但因为摩擦焊接的优势明显,会很快普及的。
活塞环作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用。 密封:指密封燃气,不让燃烧室的气体漏到曲轴箱,把气体的泄漏量控制在低限度,提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降,而且会使机油变质,这是气环的主要任务;调节机油(控油):把气缸壁上多余的润滑油刮下,同时又使缸壁上布有薄薄的油膜,保证气缸和活塞及环的正常润滑。在现代高速发动机上,特别重视活塞环控制油膜的作用;导热:通过活塞环将活塞的热量传导给缸套,即起冷却作用。据可靠资料认为,活塞顶所受的的热量中有70~80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的;支承:活塞环将活塞保持在气缸中,防止活塞与气缸壁直接接触,保证活塞平顺运动,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸

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