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日本SMC气缸的组织架构有哪些呢?

      日本SMC气缸的组织架构有哪些呢?
日本SMC气缸本体是以压铸法或翻沙铸模法铸造而成,材质通常为铝或铁,因此又有了铝合金日本SMC气缸气缸和铸铁气缸之分。铸铁气缸比铝合金气缸还要重,一般认为铸铁气缸的强度比铝合金日本SMC气缸大,尤其是在强制进气(如涡轮增压)的情况下,铸铁的材质会比较耐用,但其实这跟缸套的材质与设计才有关系。日本SMC气缸的内衬(cylinder liner)称之为缸套,只有薄薄的一层,通常采用球墨铸铁(或称延性铸铁,ductile iron)制成,直接与活塞环接触,在气缸本体铸造成型后,加工压入其内。也有仅用铝合金制成和热处理加工而没有缸套的气缸,或是利用镍基复合电镀技术镀上一层薄膜来取代缸套,这俗称为陶瓷气缸。
日本SMC气缸的用途是很多很多的,可以用在各种的地方,那么,气缸的组织架构是什么呢??各部分的功能是什么呢?
首先呢,现在大家讲解一下的就是,气缸的组成部分,无论是大型气缸还是小型气缸,它的组成部分都是这几个部分:缸筒、端盖、活塞、密封件四部分,下面,小编就给大家讲解一下日本SMC气缸的各个部分组成部分的功能是什么?
    **部分:缸筒,缸筒的直径有大有小,它的大小代表着气缸的输出力的大小。
    **部分:端盖,端盖上边是有一个排气通口,作用一般就是减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
    第三部分:活塞杆,活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
    第四部分:密封件,密封件一般就是密封圈,只要作用就是回转或往复运动处的部件的密封,在静止件部分进行密封称为静密封。
    日本SMC气缸的用处是很大的,所以呢,要详细了解这些不见的功能。
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