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教你日本SMC气缸速度的方法

　　教你日本SMC气缸速度的方法
日本SMC气缸也逐渐为人们所熟知。以下是它应用中的各种问题，今天我们要讨论的问题是：如何调节气缸速度的方法。
影响日本SMC气缸速度的因素很多，它的内径尺寸、电磁阀内径流量、气压尺寸、气管直径和长度。空压机的储气量，控制元件的气路位置等，都会影响它。速度造成一定的影响，现阶段，解决气缸能达到快慢效果，影响其速度的问题，有以下两种方式：
在气缸运转过程中，若结合面变形小且均匀，可在间隙处更换新螺栓或适当增加螺栓预紧力。从中间向两边同时拧紧螺栓，即从凹陷大处开始。理论上，控制螺栓的预紧力可以通过公式d/L≤A计算，但由于计算中的数据和测量方法仍在研究中，尚未推广，它们大多是在螺栓允许应力范围内的经验确定的。
在进行使用时随着技术的进一步发展，其高分子复合材料就会逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封，加之易于，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面，由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
日本SMC气缸在制作的过程中，会有效的在端盖上设有进排气通口，在进行操作时有的还在端盖内设有缓冲机构，杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
1、日本SMC气缸要装有调速装置，进、出口要安装调速阀。
2、日本SMC气缸装置(排气阀)的进出气口也装有排气阀装置。下面我们就来看看如何通过这两个因素来调整它的速度。
一般一个日本SMC气缸两个气室，所以其体上有两个进气口。如果其端部附近的气孔处于进气状态，则其内的推杆向外伸出。相反，在推杆中的气孔附近，气缸中的推杆向内收缩。按扼流法解决。
首先准备辅助配件
一个五通二位电磁阀、尼龙管和两个蝶阀。此时，将主供气管路连接到电磁阀的P口，然后将两条气路连接到电磁阀的A、B口。同时，每个支路连接一个蝶阀，然后通过蝶阀将气管放气到气缸。分别连接四连杆气缸的两个进气口。注意空气的开闭，根据工艺的具体要求正确控制。
日本SMC气缸这时，在所有的装配工作完成后，就要调整气缸的转速，用蝶阀来调节气缸的进气口。如果需要缓慢缩回，则将向下风道的风量调小一点，而要使其伸出得更快，则增加向上风道的风量。需要调整的空气量取决于实际需要。

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