日本SMC气缸的选型与安装方法资料分别有哪些
日本SMC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
日本SMC气缸工作原理:将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
日本SMC气缸的常见故障:
1．日本SMC气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要颠末时效处置惩罚处罚处罚，使气缸在住铸造历程中所产生的内应力完全消除。假如时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。
2．日本SMC气缸在运行时受力的情况很巨大，除了受气缸表里气体的压力差和装在此中的各零部件的重量等静载荷外，还要遭受蒸气流出静叶时对静止部门的反作用力，以及种种毗连受道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易产生塑性变形造成走漏。
3．日本SMC气缸的负荷增减过快，特殊是快速的启动、停机和工况厘革时温度厘革大、暖缸的要领不**、停机查验时打开保温层过早等，在气缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。
4．日本SMC气缸在呆板加工的历程中或颠末补焊后产生了应力，但没有对气缸举行回火处置惩罚处罚处罚加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生永世的变形。
5．在安装或查验的历程中，由于查验工艺和查验技能的缘故因由，使内缸、气缸隔板、隔板套及气封套的膨胀间隙不切合，或是挂耳压板的膨胀间隙不切合，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。
6．利用的气缸密封剂质量欠好、杂质过多或是型号不对；气缸密封剂内如有坚固的杂质颗粒就会使密封面难以细密的团结。
