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FESTO气缸缓冲垫是不是标准件?
FESTO气缸
缓冲垫是不是标准件?
FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
FESTO气缸理论出力的计算公式:
F:气缸理论输出力(kgf)F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小。
FESTO气缸的驱动是由气缸驱动器来实现的;气缸缸体内安装了左右两个独立的活塞,每个活塞都与外部的气爪相连,因此每个活塞的运动则表示单个气爪的移动。应用三组压电阀对高灵敏度的比例气爪进行控制,该压电阀实质上是一个无泄漏、动态性能较佳的伺服比例阀。
FESTO气缸一组连接到FESTO气缸气腔的左端,另一组连接到气缸气腔的右端,第三组连接到左右两个活塞中间的气缸。
三个FESTO气缸的压力均由三个压力传感器来监测及控制,三组压电阀控制各腔室内的压力,通过调节活塞(气爪)两端气缸腔室内的压力,则实现气爪夹紧力的调节。此外,通过安装位置传感器,对气爪位置进行控制。
一般情况下在往复运动周期较短(小于1min)的水平往复运动中,电动执行器的运行能耗通常低于气缸的运行能耗更节能。而在往复运动周期较长(大于1min)时,气缸竟然变得更节能。这首先是由于终端停止时电动执行器的控制器通常需要消耗约10W的电力,而FESTO气缸仅有电磁阀耗电和气体泄露,一般低于1W,即终端停止时间越长,对气缸越有利;其次电机在连续旋转条件下的额定效率可达90%以上,但在直线往复运动(丝杠转换)中的台形加减速旋转条件下的平均效率却不到50%。在竖直往复运动时,夹持工件的保持动作要求不断供给电流给电动执行器以克服重力,而气缸只需关闭电磁阀即可,耗电极少。因此在竖直往复运动时电动执行器相比气缸的能耗优势不是很大。
由上可见,电机本身效率很高,但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗,电动执行器未必一定比气缸节能,具体比较取决于实际的工作条件,即安装方向、往复运动周期和负载率等。
FESTO气缸垫的正反两面是完全不相同的,一面有单向翻边,另一面是光滑的。有的气缸垫有一个专门的机油孔。
若FESTO气缸垫上没有机油孔,原则上是较光滑的一面朝向气缸体上平面,而有单向翻边的一面较粗糙,原则上翻边应向上(朝向气缸盖下平面)。这是因为,气缸垫面对炽热的燃烧气体,抗冲击性较强,气缸垫不易被损坏,防止高温高压气体从翻边冲坏气缸体。
若FESTO气缸垫上有机油孔,安装时,必须使气缸垫上的机油孔与气缸体上机油孔对正,以免堵塞水道和油道孔,从而保证气门室的机件得到良好的润滑。
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