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日本SMC气缸的一般故障及如何维修故障

          日本SMC气缸的一般故障及如何维修故障
    如果是日本SMC气缸里面的活塞杆或者是缸盖坏了，一般情况下是因为无杆气缸里的活塞杆安装不当或者有可能是缓冲机不起作用而造成的。那么我们解决的方法就应该适当调整活塞杆的中心位置；更换下缓冲里的密封圈或者是调节下螺钉，基本上可以解决问题。
    我们使用的日本SMC气缸因为缓冲效果**，那么一般情况下是缓冲密封圈磨损了，或者是调节螺钉损坏所导致的原因；解决的方法就是更换掉密封圈和调节螺钉即可解决此问题点。
    当机械上的日本SMC气缸出现内、外泄漏问题，一般是原因是活塞杆安装偏心了、气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，更有可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。所以，当无日本SMC气缸出现内、外泄漏时，我们**时间应重新调整活塞杆的中心，先保证活塞杆与缸筒的同轴度；必须经常检查油雾器工作是否正常运作，保证无杆气缸润滑良好；而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么工程师就必须及时更换；若是无杆气缸内存在杂质，应该要及时**杂质，保证无杆气缸能正常的运作。
    如果我们发现了日本SMC气缸的输出力不足、甚至是运作中动作不平稳时，基本上是因为活塞或活塞杆被卡住、有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等其它原因造成的；因此我们解决方法就是要调整活塞杆的中心；检查下油雾器的工作是否正常；供气管路是否有被堵住；如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时**。
    日本SMC气缸用于提供直线往复运动或摆动，输出力和直线速度或摆动角位移。气马达用于提供连续回转运动，输出转矩和转速。气动控制元件用来调节压缩空气的压力流量和方向等，以保证执行机构按规定的程序正常进行工作。气动控制元件按功能可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
    一、日本SMC气缸的性能及特点：
    1. 免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑；
    2. 耐久性：气缸本体、采用上等不锈钢、硬质氧化铝合金材质，前后端盖经过阳极硬质氧化处理，不仅具有耐磨耐腐蚀性，而且更显外观小巧精美；
    3. 可调缓冲性：该产品除了带有固定缓冲外，气缸终端还带有可调缓冲，是气缸换向时平稳无冲击；
    4. 安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择；
    5. 耐高温性：可采用耐高温密封材料，使气缸在180°C 高温条件下正常工作（客户订货时需向本公司特殊说明订购）；
    6. 附磁性：气缸活塞上装有一个长久磁铁，它可触发安装在气缸上的感应开关来感应气缸的运动位置（客户订货时需向本公司特殊说明订购）；
    7. 行程可调性：活塞杆端配有一个可调螺母，是气缸在其行程范围内实现可调（推力 F1= 拉力F2 ）；
    8. 派生多样性：可在原来的基础上派生出多样化的非标产品以此适合客户需要的各种使用要求；
    二、日本SMC气缸的选型及计算
    1.日本SMC气缸的选型步骤
    日本SMC气缸的选型应根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。下面以单活塞杆双作用缸为例介绍气缸的选型步骤。
    （1）日本SMC气缸缸径。根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力，由此计算出气缸的缸径。
    （2）日本SMC气缸的行程。气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程。
    （3）日本SMC气缸的强度和稳定性计算
    （4）日本SMC气缸的安装形式。气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定。一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选用相应的特种气缸。
    （5）日本SMC气缸的缓冲装置。根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置。
    （6）磁性开关。当气动系统采用电气控制方式时，可选用带磁性开关的气缸。
    （7）其它要求。如日本SMC气缸工作在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸。

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