德国FESTO气缸，费斯托Festo标准气缸[产品打印页面]

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产品名称: 德国FESTO气缸，费斯托Festo标准气缸
产品型号: 19245
产品展商: FESTO
简单介绍
德国FESTO气缸，费斯托Festo标准气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

德国FESTO气缸，费斯托Festo标准气缸的详细介绍

德国FESTO气缸，费斯托Festo标准气缸
引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。　
FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
德国FESTO气缸，费斯托Festo标准气缸
标准气缸非旋转型，符合ISO 15552标准, NF E 49 003.1 以及 UNI 10 290标准,用于接近式感测, 采用耳轴安装和两端采用可调缓冲.
行程 1 - 500 mm
活塞直径 40 mm
活塞杆螺纹 M12x1,25
基于标准 ISO 15552 (以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置任何
活塞杆末端阳螺纹
设计结构活塞
活塞杆
位置检测用于接近式传感器
Variants 单端活塞杆
防止扭转/导向方形活塞杆
工作压力 0,6 - 10 bar
工作模式双作用
工作介质干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
耐腐蚀等级 CRC 2
环境温度 -20 - 80 °C
缓冲长度 20 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程 633 N
6 bar时的理论作用力，进程 754 N
每10 mm 行程所增加的重量 40 g
0 mm行程时的基本重量 1.275 g
安装类型带附件
气动连接 G1/4
盖子的材料信息铝
密封件的材料信息 NBR
TPE-U(PU)
活塞杆的材料信息高合金钢
气缸缸筒的材料信息锻造铝合金
德国FESTO气缸，费斯托Festo标准气缸

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