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产品名称: 原装FESTO气缸，FESTO高精度导杆气缸
产品型号: 34443
产品展商: FESTO
简单介绍
原装FESTO气缸，FESTO高精度导杆气缸Festo AG & Co. KG 是世界上有名的气动元件、组件和系统的厂商。Festo 公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统，下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约 28,000 种产品，几十万个派生型号，充满创造力的SA 人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。

原装FESTO气缸，FESTO高精度导杆气缸的详细介绍

原装FESTO气缸，FESTO高精度导杆气缸
Festo AG & Co. KG 是世界上有名的气动元件、组件和系统的厂商。Festo 公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统，下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约 28,000 种产品，几十万个派生型号，充满创造力的SA 人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。我们追求气动元件的结构、功能和外观的**。我们更追求气动产品的**、标准化、模块化、集成化和智能化。我们把气动与电子、机械和计算机等技术相结合，使之成为一种高效和低成本的自动化技术。Festo是世界气动行业**家通过ISO9001认证的企业。Festo的品牌质量包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及全球化和全天的服务。Festo给予用户的产品和服务都是好的。
Festo 是20世纪50年代先认识到气动对工业自动化重要性的公司之一。随着自动控制技术的发展和现代工业水平的不断提高，脱胎于液压元件的气动元件和气动系统有了广阔的应用空间和发展潜力。被誉为德国气动之父的Kurt Stoll 敏锐的发现并顺应了这一潮流，领导FESTO在此领域内不断发展壮大，并成为了世界气动自动化领域的***。
我公司作为众多国际有名品牌：机械设备、五金工具、仪器仪表、电子元器、气动元件、液压元件，厂商在经销的合作伙伴，公司为广大用户提供性能优越，价格合理的产品，可满足不同客户的需求！是您身边的工业品超市！
主营品牌如下：日本SMC；日本喜开理CKD；日本神视 SUNX;日本欧姆龙OMRON；日本基恩士KEYENCN ；日本/台湾油研（YUKEN），日本TAIYO太阳铁工；日本小金井KOGANEI，德国费斯托FESTO;德国BURKERT宝德；德国皮尔磁PILZ；德国易福门爱福门IFM；德国E+H；德国P+F；英国NORGREN诺冠：德国HERION海隆；德国BUSCHJOST宝硕；德国BALLUFF巴鲁夫；德国UNI；法国SCHNEIDER施耐德；韩国YPC，韩国YSC，美国ASCO；美国威格士VICKERS；美国西特Setra；美国Gems；美国parker派克；德国BOSCH REXROTH博士力士乐；意大利CALPEDA科沛达；意大利ODE；意大利UNIVER；瑞士ABB；等。（诚招以上品牌的分销产品价格商，价格与货期均有**的优势，欢迎询价对比）公司经销品牌众多，如有以上或其它未列出品牌需求，请致电或面谈。我们真诚欢迎国内外新老客户前来洽淡业务。交流技术，增进友谊，竭诚为您服务！
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联系人：单先生
原装FESTO气缸，FESTO高精度导杆气缸
引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
FESTO气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
FESTO气缸的分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
FESTO气缸的结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构：FESTO气缸原理:气缸缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。气缸端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。气缸活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。　　
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