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德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸[产品打印页面]

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产品名称: 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
产品型号: DPZJ-20-10-P-A-S2-159952
产品展商: FESTO
简单介绍
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸德国费斯托双活塞气缸和油缸组合而成，它的工作原理见图1。它是以压缩空气为能源，并利用油液的不可压缩性和控制油液排量来获得活塞的平稳运动和调节活塞的运动速度。它将油缸和气缸串联成一个整体，两个活塞固定在一根活塞杆上。当气缸右端供气时，气缸克服外负载并带动油缸同时向左运动，此时油缸左腔排油、单向阀关闭。

德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸的详细介绍

德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸和油缸组合而成，它的工作原理见图1。它是以压缩空气为能源，并利用油液的不可压缩性和控制油液排量来获得活塞的平稳运动和调节活塞的运动速度。它将油缸和气缸串联成一个整体，两个活塞固定在一根活塞杆上。当气缸右端供气时，气缸克服外负载并带动油缸同时向左运动，此时油缸左腔排油、单向阀关闭。油液只能经节流阀缓慢流人油缸右腔，对整个活塞的运动起阻尼作用。调节节流阀的阀口大小就能达到调节活塞运动速度的目的。当压缩空气经换向阀从气缸左腔进人时，油缸右腔排抽，此时因单向阀开启，活塞能快速返回原来位置。
德国费斯托双活塞气缸的结构一般是将双活塞杆缸作为油缸。因为这样可使油缸两腔的排油量相等，此时油箱内的油液只用来补充因油缸泄漏而减少的油量，一般用油杯就行了。
德国费斯托双活塞气缸是一种利用压缩空气通过膜片推动活塞杆作往复直线运动的气缸。它由缸体、膜片、膜盘和活塞杆等主要零件组成。其功能类似于活塞式气缸，它分单作用式和双作用式两种，如图2所示。
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德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
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德国费斯托双活塞气缸的整个工作过程可简单地分为三个阶段。**个阶段[图3(a)]，压缩空气由孔A输入冲击缸的下腔，蓄气缸经孔召排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，中盖和活塞间的环形空间经排气孔与大气相通。**阶段[图3(b)]，压缩空气改由孔召进气，输入蓄气缸中，冲击缸下腔经孔A排气。由于活塞上端气压作用在面积较小的喷嘴上，而活塞下端受力面积较大，一般设计成喷嘴面积的9倍，缸下腔的压力虽因排气而下降，但此时活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力。第三阶段[图3(c)]，蓄气缸的压力继续增大，冲击缸下腔的压力继续降低，当蓄气缸内压力高于活塞下腔压力9倍时，活塞开始向下移动，活塞一旦离开喷嘴，蓄气缸内的高压气体迅速充人到活塞与中间盖间的空间，使活塞上端受力面积突然增加9倍，于是活塞将以极大的加速度向下运动，气体的压力能转换成活塞的动能。在冲程达到一定时，获得冲击速度和能量，利用这个能量对工件进行冲击做功，产生很大的冲击力。
德国费斯托双活塞气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的优点是节省安装空间。
1）磁偶德国费斯托双活塞气缸：
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
德国费斯托双活塞气缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
产品代号: 159991
双活塞气缸 带 两 根 平 行 双 端 活 塞 杆, 推 板, 位 置 感 测, 终 端 带 弹 性 缓 冲 环
根据要求，可提供具有ATEX认证的驱动器。在数据页中有关"ATEX认证","ATEX环境温度"以及"CE标签"等的数据内容只和具有这些认证的驱动器相关。
行程  10 mm 
可调节终端位置/长度  10 mm 
活塞直径  20 mm 
驱动单元的运作模式  连接轭 
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板 
装配位置  任何 
导向  普通轴承导向 
设计结构  导向 
位置检测  用于接近式传感器 
Variants  S20: 中空活塞杆型 
工作压力  1 - 10 bar 
速度  1 m/s 
工作模式  双作用 
ATEX 类气体  II 2G 
燃爆防护型气体  c T4 
ATEX 类粉尘  II 2D 
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
燃爆防护型粉尘  c 120°C 
符合防爆要求的环境温度  -20°C <= Ta <= +60°C 
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑 
CE 符号 (参见符合的标准)  根据 EU-Ex 防爆指导原则 (ATEX) 
耐腐蚀等级 CRC  2 
环境温度  -20 - 80 °C 
在终端位置的冲击能量  0,2 Nm 
6 bar时的理论作用力，回复行程  282 N 
6 bar时的理论作用力，进程  282 N 
其它可用接口  参见产品图纸 
气动连接  M5 
盖子的材料信息  锻造铝合金 
密封件的材料信息  NBR 
外壳的材料信息  锻造铝合金 
活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀 
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸 细节 DGC-8- - 无杆气缸530906 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸 细节 DGC-12- - 无杆气缸530907 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸 细节 DGC-18- - 无杆气缸532446 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸 细节 DGC-25- - 无杆气缸532447 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸 细节 DGC-32- - 无杆气缸532448 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸 细节 DGC-40- - 无杆气缸532449 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸 细节 DGC-50- - 无杆气缸532450 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸 细节 DGC-63- - 无杆气缸532451 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
 
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 KYE-120 液压缓冲器支架557586 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 KYE-185 液压缓冲器支架557587 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 KYE-50 液压缓冲器支架557583 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 KYE-70 液压缓冲器支架557584 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 KYE-80 液压缓冲器支架557585 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 NPE-120 紧急缓冲562583 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 NPE-185 紧急缓冲562584 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 NPE-70 紧急缓冲562581 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 NPE-80 紧急缓冲562582 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸细节 DADP-DGC-18-GF 液压缓冲器支架541725 德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
 
德国费斯托双活塞气缸/ /进口FESTO双活塞气缸
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