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产品名称: 费斯托FESTO增压器，FESTO产品
产品型号: DPA-100-10
产品展商: FESTO
简单介绍
费斯托FESTO增压器，FESTO产品参照值是通过手动调节减压阀来进行设定的，它能为**侧的工作活塞提供所需的工作气压,以确保增压器能稳定地运行。当系统压力开始起作用但所需的输出压力还未达到时增压器会自动启动。当所需的输出压力已经到达时，它会自动停止。如果压力发生下降它又会自动启动。

费斯托FESTO增压器，FESTO产品的详细介绍

费斯托FESTO增压器，FESTO产品
参照值是通过手动调节减压阀来进行设定的，
它能为**侧的工作活塞提供所需的工作气压,以确保增压器能稳定地运行。
当系统压力开始起作用但所需的输出压力还未达到时增压器会自动启动。
当所需的输出压力已经到达时，它会自动停止。如果压力发生下降它又会自动启动。
费斯托FESTO增压器，FESTO产品
FESTO增压器的优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，
一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。
涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，
使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
费斯托FESTO增压器，FESTO产品
FESTO增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。
泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，
涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，
而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，
如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，
因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。
以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。
因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。
汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，
压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，
一个是高温控制，另一个是点火时间控制。
强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。
另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，
降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。
针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。
费斯托FESTO增压器，FESTO产品
FESTO增压器都采用单入口涡轮外壳，也就是说只利用废气排气的压力能量，不需使用其它的辅助能量。
由于轿车发动机的转速范围大，因此废气涡轮增压器必须要有调节装置，以使发动机能在一定转速范围内获得比较恒定的增压压力。
另外，汽油机是点燃式点火，它的压缩比是有一定范围限制的，过高就会引发爆燃。因此，还要有爆燃检测及控制机构，随时调整点火提前角。
轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接，同步旋转。
目前的涡轮增压器的调节装置大都在排气侧进行调节，当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时，
一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。当发动机转速每分钟达到1800转时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮一侧，
使涡轮转动。另外还有一种设计，就是调节涡轮叶片的角度，通过阻力的改变来调节涡轮的转速，从而改变增压量。
对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。
因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，
安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。
费斯托FESTO增压器，FESTO产品
FESTO增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，
工作转速极高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，
就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。在正常的发动机启动是不会发生此类故障的，
但如果发动机更换机油和机油过滤器后**次启动，就会产生机油供给缓慢现象，使轴承缺乏机油润滑。
在这种情况下，启动后要怠速运转3分钟左右，不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速。
同样，在高速及上坡后也不要使发动机立即停止，要使发动机继续怠速运行1分钟左右，
使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油。因此，使用涡轮增压器汽车的司机，一定要遵循型号的指示操作，
还要十分注意机油的质量，不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。
费斯托FESTO增压器，FESTO产品
FESTO增压器有如此神奇功用，我们在使用过程中就应当十分注意。大家应该知道，
废气涡轮增压器里的涡轮和叶轮都是高速旋转的，因此它的润滑工作就应当十分到位。
为了保证装置长期安全的工作，通常由发动机主油道单独分出一支润滑油道来对涡轮分叶轮中间的浮动轴承进行润滑。
高速旋转的涡轮与叶轮具有很大的旋转惯性，转速需要一段时间才能降下来，如果我们在使用中让车辆突然熄火或停车即刻熄火，
就切断了发动机通往增压器浮动轴承的润滑油路，使得高速旋转的涡轮、叶轮的充分润滑失去保证。长期如此，
必定会引起废气涡轮增压的故障，出现噪音偏高、工作粗暴、发动机下降，因此正确的操作方法应当是停车后，
检查一下水温、油温，再怠速运转1分钟左右，待增压器转子转速降下来，再熄火。相对地，
如果发动机长期低速运转也会对增压器造成损坏，一方面发动机低速运转则增压器涡轮也低速运转，
长期下去会使润滑浮动轴承的润滑油从叶轮端渗出，并随同新鲜空气进入气缸燃烧，从而影响发动机正常工作。
另一方面，渗出的机油也会影响增压器本身的工作，造成增压器工作效率下降，直至损坏。因此在使用中，
车主应经常检查增压器的来、回油管，保证增压器润滑充分从而正常工作。由于废气涡轮增压器的涡轮与叶轮是高精密度件，
所以请车主不要自作聪明自行修理。车主朋友平时只要检查一下油管，听一下它的工作声音，而无需做额外的特殊保养。
一旦废气涡轮增压器发生损坏，不能修理一下重复使用，而需要检查引起增压器损坏的原因并更换废气涡轮增压器，
以保证发动机正常工作。以上简单介绍了废气涡轮增压器使用中的注意事项，如果您有辆涡轮增压的车可要铭记于心，
若想爱车能长期健康，需要您平时多用心，****才能少担心。
FESTO型号
费斯托FESTO增压器，FESTO产品

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