CM2-Z 系列SMC气缸作用[产品打印页面]

CM2-Z 系列SMC气缸作用

气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。
已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。 
根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可供货速度，成本降低。
缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提高，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。气缸驱动速度高。
使用压力范围是指气缸的使用压力至使用压力的范围。
气缸的工作压力一般在0.15~1MPa
耐压力规定为气缸的使用压力的1.5倍。在耐压实验压力作用下，保压1min,应各连接部位没有松动、零件没有变形或其它异常现象。 
流入气缸内的气体温度称为介质温度。气缸所处工作场所的温度称为环境温度。
一般情况下，其环境温度和介质温度为5~70℃。
缸内密封材料在高温下会软化，低温下会硬化脆裂，都会影响密封性能。高温下采用耐高温氟橡胶密封圈。
一般情况下，气缸的耐久性指标不低于3000km。实际气缸的耐久性与气缸的使用状态、活塞速度、润滑状况等许多因素有关。
标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s

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