SMC双作用气缸特点,选型介绍SMC 功能特点: 由于气缸的使用目的不同,气缸的构造也是多种多样的,但使用的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例,说明气缸气缓冲。 气缸在行程末端的运动速度较大时,仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力,可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成, 由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸至150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。 ・追加中间尺寸 ø45、ø56、ø67、ø85。 省空气、省空间。 气缸速度很难控制。由于供给压力、负载、温度、润滑状态的 变化、各气缸的性能不同、各部分的使用磨损等,都会影响气 缸速度。因此,短时间内同时使多个气缸同步动作时,可用速 度控制阀进行调整而实现。但是,根据各种条件的变化,很可 能无法实现每个气缸同步动作。此时,由于气缸动作位置不同, 会对活塞杆施加多余的外力,可能导致密封件的异常磨损,轴 承部的磨损、气缸和活塞卡住等。因此,请避免仅通过调整气 缸速度来实现每个气缸同步动作。无法避免的场合,请使用高 刚性的导杆承受负载,即使各气缸输出力略有差异, ・全长缩短27mm。 ・质量减小30% (1.43kg→1.00kg)。 ・省空气 减少29%。 通过选择合适的尺寸可减少空气消耗量。 ・减少作业工时。 采用无需调节的气缓冲方式。 ・带磁性开关(JMDB系列:JMDB)。
SMC双作用气缸特点,选型介绍SMC
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