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产品名称: 诺冠不锈钢耐用型皮囊气缸,NORGREN气缸资料
产品型号: SXE9575-Z71-80/33N
产品展商: NORGREN
简单介绍
诺冠不锈钢耐用型皮囊气缸,NORGREN气缸资料气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等

诺冠不锈钢耐用型皮囊气缸,NORGREN气缸资料的详细介绍

诺冠不锈钢耐用型皮囊气缸,NORGREN气缸资料
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；
但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，
造成能源浪费。在夹具设计时，
应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸
5秒周期内总的耗气量计算如下：
Q=(VA+VB+VC)+5%/循环时间=11.27l/sec=676l/min
气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，
设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，
减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、
夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸
和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，
易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
在2秒的气缸C工作循环周期内，瞬时耗气量为1237l/min，在
3秒的气缸A和B工作循环内，瞬时耗气量为302l/min。
从阀规格/流量表可以查出气缸A和B需要1/8”的阀，气缸C用
1/4”的阀，尽管气缸实际的气口尺�为A1/8”,B3/8”,C1/2”。
为了保证气缸平稳可控及无故障的
工作，缸规格选择时应保证其理论输出力比实际要求高出30%-
50%，以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,所需
补偿量随着应用系统的不同而不同，对夹紧气缸仅需要一个小值，
但对于低速运动就需要一个大值，流动压降约占10%-20%。
经验规则：对高速运动的气缸，其理论输出力应比实际要求要
高出25%,低速时应高出50%，而超低低速应高出100%

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