STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点[产品打印页面]

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产品名称: STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点
产品型号: STG-B-25-20-TOH3-D
产品展商: CKD
简单介绍
STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点停止间距及负荷率制动器用电磁阀的选定停止精度因停止间距及负荷率而异。为取得规定的停止精度建议采用下表所示的负荷率。

STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点的详细介绍

STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点
如图2所示，负荷方向朝下的情况下，在制动器解除时活塞杆
会在负荷方向产生误动作，因此请在后端安装可逆流减压阀，
减小负荷方向的推力，取得负荷平衡
为进一步提高停止精度，请尽量缩短发出停止信号
到制动器制动停止的时间。
因此，请使用直流型且响应性好的控制电气回路及电磁
阀，并尽量使得电磁阀与气缸相互接近。
负荷方向朝上的情况下，在制动器解除时活塞杆
**不要把制动器用电磁阀组入PC回路。
会在负荷方向产生误动作。因此请在前端安装可逆流减压阀，
减小负荷方向的推力，取得负荷平衡
停止精度会受活塞速度变化的影响，请引起注意。
在气缸的往复行程中，活塞速度因负荷变动及外部干涉发生变
即使用于防落、紧急停止的情况下，也务必请在下述回路中进
行使用。因二位阀在气缸自身的推力停止时也对制动部进行作
用，所以不可以使用。
请在下述回路中取得推力、负荷平衡。在制动器上有负荷在起
作用的状态下，制动器有时会无法解除。
如图1所示进行配管的话，在停止时，活塞两侧受压相等，可
防止活塞杆在制动器解除时飞出。此外，请在后端安装可逆流
减压阀，取得推力平衡。
化的情况下，停止位置的偏差会变大，因此请考虑使活塞速度
在停止位置之前就能达到一定。此外，因在缓冲行程中及从动
作开始到加速域之间的速度变化较大，所以停止位置的偏差会变大。
电话：021-39529831-39529830转8009或8006
直线传真：021-39947181/39947616
手机；18917074297/18918574312

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