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产品名称:
日本CKD流量传感器，CKD空气流量传感器
产品型号:
-
产品展商:
CKD
简单介绍
日本CKD流量传感器，CKD空气流量传感器
日本CKD流量传感器失效后。ECU用节气门位置传感器
信号代替之。另一类是信号不准确（即性能
漂移）。空气流量传感器信号不准确产生
的危害性可能比没有信号更大。这是因为。
日本CKD流量传感器，CKD空气流量传感器的详细介绍
日本CKD流量传感器，CKD空气流量传感器
日本CKD流量传感器应能保持±2~3[%]的测量精度，
电子控制燃油喷射装置上所用的空气流量传感器在很宽的测
定范围上不仅应能保持测量精度，而且测量响应性也要
优良，可测量脉动的空气流，输出信号的处理应简单。
汽车维修者之家根据空气流量传感器特征的不同，
将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量
进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制
（根据进气歧管负压与发动机的转速间接计量进气量。
日本CKD流量传感器两端交替发生的，因此涡旋发生器两端交替产生
的，因此涡旋发生器的两端的压力也是交替变化，这种压力的变化
通过涡流发生器下游侧锥型柱上的导压孔引导到反光镜腔中，反光
镜腔中的反光镜是用很细的张紧带张紧的，所以，张紧带上出现扭
曲与振动，此外，利用板弹簧给张紧带加上适当的张力，由此，
除振动与涡旋压力之外的压力变化等难以造成影响，
从而可得到稳定的扭转与振动。
因涡旋出现而形成的压力经导压孔到反光镜腔中，与反射腔中的
压力变化同步、反光镜在张紧带上形成扭转、振动。反光镜非常
轻巧，即使在低流量、压力变化非常小的状况下，也会动作。
在反光镜的上部，相应配置有发光二极管与光敏三极管等构成
的光传感器，二极管发出的光经反光镜反射，
并射到光敏三极管上时，就会变成电流，经波形电路后输出。
为发热体的热丝是用直径为70um的铂丝制成的，张紧装于管道内部，
设计时就使其比进气温度高120度。在温度传感器还有空气温度补偿电阻。
它是由氧化铝陶瓷基片印刷的铂膜而形成的，它是于精密电阻一起设置
在管道内。为防止附着在热丝上的灰尘等造成性能下降，设有灰尘燃
烧电路，在点火开关置于断开档时，在一定的条件下，将热丝加热
到1000度、1秒，烧掉灰尘等附着物。因为是用铂丝做发热元件，所以响应性好。
与此类似的还有热膜丝空气流量传感器（H/F），与H/W传感器类似
，H/F也是采用平面形薄膜电阻器作为发热元件。制造方法是：
在氧化铝基片上蒸发出的铂的薄膜，通过图形制作形成梳状电阻，
再调节到所要求的电阻值，此后，作成保护膜，再接好电极引线
。与热丝式相比，热膜式发热元件的响应性稍差，但因为它是
通过图形法制成的，所以电阻值较高，消耗的电流小，
可以做到小型、轻巧。此外，因其发热元件是平面型
的，从上游观察时，可设法使其投影面积做的
很小，这样的设置在计量通道内时就可以减少附着物，即提高抗污性。
