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台湾油研比例阀，EFBG-03-160-C-20T350[产品打印页面]
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产品名称:
台湾油研比例阀，EFBG-03-160-C-20T350
产品型号:
EFBG-03-160-C-20T350
产品展商:
YUKEN
简单介绍
台湾油研比例阀，EFBG-03-160-C-20T350
1)可实现压力、速度的无极调节，
避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。
2)能实现远程控制和程序控制。
3)与断续控制相比，系统简化，元件大大减少。
4)与液压比例阀相比，体积小、重量轻
、结构简单、成本较低，但响应速
度比液压系统慢得多，对负载变化也比较敏感。
台湾油研比例阀，EFBG-03-160-C-20T350的详细介绍
台湾油研比例阀，EFBG-03-160-C-20T350
台湾油研比例阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的
换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，
这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀
是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，
而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，
前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；
2.性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精
度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺
服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构
的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；
2.1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；
2.2 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般几十Hz；
2.3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；
3.阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯
+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。
4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换
向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。
而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，
p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失）
，如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不
足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。
所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，
也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。
伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差
、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀
中的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高
的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、
汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。
