SC系列气缸AIRTAC结构分析[产品打印页面]

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产品名称: SC系列气缸AIRTAC结构分析
产品型号: SC50X80STCH
产品展商: AIRTAC
简单介绍
SC系列气缸AIRTAC结构分析活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块,无需活塞杆,安装空间比普通气缸少,大行程比普通气缸大; . 气缸两端带有固定缓冲装置，换向动作平稳无冲击，同时避免机械损伤。可选配外置油压缓冲器，缓冲效果更佳; 活塞腔与滑块隔开，防止灰尘与污物进入系统，延长气缸的使用寿命;

SC系列气缸AIRTAC结构分析的详细介绍

SC系列气缸AIRTAC结构分析
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
因流量小，速度控制和油雾润滑都比较困难的话，如合理选择原件的尺寸仍不能满足要求，可使用气液转换器或气液阻尼缸。
高频动作的气缸，缸筒温度高，不要碰。
气缸作冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的位置。
被驱动物体应加防护罩，不能直接接触人体。
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
中途停止的气缸，要注意由于漏气发生移动造成事故的可能。
高频动作的气缸，缸筒温度高，不要碰。
气缸没有外负载力，并假定气缸排气侧为声速排气，且气源压力不太低的情况下，求出的气缸速度称为理论基准速度。

气缸在规定位置不停止，危及人身及装置安全处，可设置两层限位开关、各种传感器等措施。

SC系列气缸AIRTAC结构分析

装拆时一定要使用合适的手钳(C型扣环安装工具进行，确保同边空旷。
避免因C型扣环飞出，对人体或周边机器造成损害;
确保C型扣环装入本体扣环沟情后，方可通气。
属迷你型小型气缸，结构紧凑，体积小,重量轻;
活塞杆导向精度高，向轴承无需另加润滑油;
PB4、PB6只可前盖安装, PB10、 PB12、 PB16前后盖均可安装; .
自带油压缓冲器等缓冲装置，可有效减缓撞击速度,延长气缸使用寿命。

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