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产品名称: 讲解SMC气缸双杆双作用外形图
产品型号: CP96SDB50-180CW
产品展商: SMC
简单介绍
讲解SMC气缸双杆双作用外形图双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型（见下图3-7）。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程的工作台的装置上。活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性好。

讲解SMC气缸双杆双作用外形图的详细介绍

讲解SMC气缸双杆双作用外形图
●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列
●追加定制规格
当活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于绝热压缩，使腔内压力较快上升。
通口螺纹的种类 G
杆端形状外螺纹
杆端外螺纹尺寸 M16X1.5
缸径 50 缸径 50mm
气缸行程 180 180
缓冲 C 两侧气缓冲+垫缓冲
带防护套 - 无防护套
●轻量:减小15%
●用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短生产节拍时间
●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小
内置磁环 D 内置磁环
安装方式 B 基本型
配管口径 (空气压通口) 1/4
适用流体空气
形式气压式
当活塞反向向左运动时，缓冲密封圈的作用如同单向阀一样，气压力压开缓冲密封圈的唇部，允许压缩空气流向活塞，推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用，为使活塞能迅速返回，缓冲行程不宜长。
对小缸径长行程气缸，没有缓冲阀，在端盖上开有很小的横节流孔。当活塞运动到行程末端，由于排气不畅而形成较大背压，也可起到气缓冲作用，这种结构称为不可调气缓冲气缸。加大恒节流孔，可使气缸的运动速度增大
运动件质量大、运动速度很高的气缸，仅靠气缓冲不能完全吸收过大的冲击能时，必须在外部设置缓冲装置（如液压缓冲器）或采用缓冲回路来解决。

单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。

讲解SMC气缸双杆双作用外形图

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