SMC双联气缸带气缓冲本体材质[产品打印页面]

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产品名称: SMC双联气缸带气缓冲本体材质
产品型号: CXSM20-50A
产品展商: SMC
简单介绍
SMC双联气缸带气缓冲本体材质 S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上设置过滤片，以防污染物进入缸内。

SMC双联气缸带气缓冲本体材质的详细介绍

SMC双联气缸带气缓冲本体材质
不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。
给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式气缸时，应气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。
通口螺纹的种类 - M螺纹或Rc1/8
气缸行程 50 气缸行程 50mm
磁性开关型号 - 无磁性开关
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 20 缸径 20mm
标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。当速度高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在低速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行低速控制。要想在更高速下工作，需加长缸筒长度、提高气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等。
铆接型：在端盖上开有沟槽，将缸筒两端压铆入端盖沟槽内，形成一体。用于中小型缸。
螺纹联接型：缸筒与端盖上设有链接螺纹，将它们连接在一起。用于中小型缸。
SMC VFS3220-5D-02
VT307-5DZ1-01F-F-Q
调压过滤器 AW30-02BG-D
XT240-3-NX
VSA4140-04-N-X59
AS2051F-08-3
VXD232FZ1GX19
CDQSB12-100DC
MY3B63-16A-2000
VFN3120N-5DB-02-A
VX3234-02-5G1-B
SY5120-5DZ-C4

EVFM350-F02-08 SMC

SMC双联气缸带气缓冲本体材质

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