费斯托FESTO过滤调压阀使用介质[产品打印页面]

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产品名称: 费斯托FESTO过滤调压阀使用介质
产品型号: MS9-LFR-1-D7-C-U-V-AG-MPA-AS-WP
产品展商: FESTO
简单介绍
费斯托FESTO过滤调压阀使用介质 VUVG-B14-M52-MZT-F-1T1L,J502 156942， AEVU-20-15-P-A 536214 ADN-12-20-I-P-A ADVU-16-15-P-A 费斯托 EGC-80-625-TB-KF-0H-GK

费斯托FESTO过滤调压阀使用介质的详细介绍

费斯托FESTO过滤调压阀使用介质

主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孔失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

GRLA-1/2-B
DSBG-200-1300-PPV-N3(238903 N458)
DHRS-25-A
DSBC-32-200-PPVA-N3
LFMBP-D-MAXI 162676
festo电磁阀 MFH-5-1/8 9982
festo气缸 DSNU-16-80-P-A 19202
VUVS-LT25-M52-MD-G14-F8
SDE5-D10-O-Q6E-P-M8, 527467
SMT-8M-A-PS-24V-E-5-M8D, 574333
SMT-8M-A-PS-24V-E-5,0-OE, 574336
SDE5-V1-O-Q6E-P-M8, 527461
DSBC-32-125-T-PPVA-N3
DSRL-32-180-P-FW

费斯托FESTO过滤调压阀使用介质

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