操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸 [产品打印页面]

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产品名称: 操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸
产品型号: V2 50.1 BR3 A90 T12 90°
产品展商: 德克斯TUNKERS
简单介绍
操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸两个端口都需要安装定向流量控制阀降低夹持器的打开和关闭速度，并根据需要进行调整适当的系统/线路速度。移动重型夹爪过快可能会损坏夹持器机械部件。循环时间不得低于2秒。（1秒打开/1秒关闭）。

操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸的详细介绍

操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸
•如果压缩空气供应自发故障防止夹臂沿“打开”方向移动。•因此，闭合位置还通过机械方式固定压降
“B”型ALPHA夹具配备机械锁系统以“开放”方向运行自发性故障案例压缩空气供应，运动夹紧臂的“打开”方向将预防。
在这种情况下，持有力至少为标称值的50%武力。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
阻断系统“B”阻断该系统由以下球组成排列成与活塞杆。球被压入通过弹簧力使锥体。
这导致活塞杆卡滞预期移动方向开幕式。锁已松开自动气动控制夹具在“打开”方向上。在零点对活塞杆的夹紧施加压力在回程方面，任何夹紧臂的位置。

可变高性能夹具，用于夹紧大中型车身部件，具有可连续调节的开口角度和新的力优化膝盖杠杆机构。使用与Vario夹具相同的力，使用较小的气缸直径，因此空气消耗量减少了30%。封闭式铝制外壳，椭圆形圆柱体，尺寸为50、63和80。叉形夹臂，带有标准孔图案，用于适应轮廓块。开启角度可在5°至135°范围内连续调节。新的两件式开关，便于更换。

特殊设计的紧凑型夹具，配备手动进给功能。手动关闭和锁定，气动打开和关闭。注意！需要一个5/3通阀，位于中央位置进行脱气。
可交替配备膝盖杠杆机构或曲线驱动机构。整体式外壳，全封闭，铝制。集成机械和扁平圆柱体尺寸40。叉形夹臂，带轮廓件安装架。开启角度可无级调节，范围为15°至135°。选项：用于自保持的集成截止阀，用于打开和关闭位置的感应传感（耐焊接）（T12），手柄（Z）

Vario夹具，Naams版本，用于夹紧中大型车身面板，具有无级可调的开启角度，集成肘杆机构，自保持型。封闭式铝制外壳，尺寸为50、63、80的扁平椭圆形圆柱体。叉形夹臂，带有标准孔图案，用于接收轮廓件。开启角度可在5°-135°之间变化。选项：-感应感应，打开和关闭位置的焊接（T12）-手动版本

车底夹具是一种高性能工具专为金属板材加工中的夹紧任务而设计。它由一个气缸、一个带前部和后部的金属外壳组成后部附件选项和带集成张力钩。

操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸

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