短行程气缸SMC特点及选用[产品打印页面]

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产品名称: 短行程气缸SMC特点及选用
产品型号: CDM3BZ20-60
产品展商: SMC
简单介绍
短行程气缸SMC特点及选用使用压力范围是指气缸的使用压力至使用压力的范围。气缸的工作压力一般在0.15~1MPa 耐压力规定为气缸的使用压力的1.5倍。在耐压实验压力作用下，保压1min,应各连接部位没有松动、零件没有变形或其它异常现象。气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。

短行程气缸SMC特点及选用的详细介绍

短行程气缸SMC特点及选用

SMC MDBT80-800J-A54L
SMC CDS1L140-700J-A54LS
SMC CA2T63-50Z-XB6
SMC MGPL16-30Z-A93L
SMC MGPL50-50Z-A93L
SMC MGPL32-50Z-A93L
SMC AF20-01C-A
SMC 气缸 CS1DN160-300
SMC SY9120-5D-03
SMC VQZ3221-5Y1-02
SMC VNB112AS-8A-5G-B
SMC 3C-IF311-10-00
SMC AF60-10C-A
SMC C96SB63-80C

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
整体型：采用锻造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体，另一侧端盖与缸筒使用铆接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。
铆接型：在端盖上开有沟槽，将缸筒两端压铆入端盖沟槽内，形成一体。用于中小型缸。
螺纹联接型：缸筒与端盖上设有链接螺纹，将它们连接在一起。用于中小型缸。

此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。

短行程气缸SMC特点及选用

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