AS系列SMC调速阀结构方式[产品打印页面]

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产品名称: AS系列SMC调速阀结构方式
产品型号: AS1201F-M5-04-A
产品展商: SMC
简单介绍
AS系列SMC调速阀结构方式减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在稳定流量时更易发生。其原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔压差过低和进和出油腔接反等。

AS系列SMC调速阀结构方式的详细介绍

AS系列SMC调速阀结构方式
通过控制流量率数值以实现 "作业工数削减" 以及 "减少设定错误" 。数值可以通过刻度窗口来控制。
●更大的压下锁定式手柄
●提升流量的重复定位精度
●提高管子的装卸性
使用圧力 [MPa] 0.1 MPa
耐压力 1.5 MPa
一般调速阀不带温度补偿，可用在机床、动力头滑台及类似设备上 ;另一种带温度补偿装置，把转动式的阀芯改成薄刃结构的滑阀式阀芯以减少温度对流量的影响。因为节流阀的节流缝隙越短，温度对流量的影响就越小，这是一种受温度影响较小的流量控制阀。或者是在调节螺钉与阀芯之间加一根用热敏性较大材料制成的感温杆，温度变化时，利用阀芯的热胀冷缩来自动调节阀芯和阀体间形成的节流面积。带温度补偿的调速阀通常用在对调速性能要求很高的设备上。
环境温度 -5～60℃
使用流体温度 -5～60℃
自由流动C值 0.28 dm³/(s·bar)
●镀镍为标准化
控制方式 0 排气节流
螺纹的种类 - 公制螺纹(M3,M5),统一协定螺纹(10-32UNF),R
连接口径 M5 M5X0.8

适合管子外径 04 Φ4mm

这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔压差过低和进、出油腔接反等。因此在用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。

减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

VX220AZ3AXB
SY5140-5DOS
ISE40A-01-R-P-X501
VXZ230AZ2AXB
VXD240JZ2AXB
VXD2B0JZ2AXB
smc VT317-5DZ-02
SMC CDVRB1LW100-270S-M9B
SMC VQZ115-5G1-C6
SMC ZL3H06-G
smc CDQ2B50-10DCZ
SMC CY3R40-300-M9PAL
SMC SY7320-5LZD-02-F2
SMC SYJ5240-5DS
SMC CDQ2B40-10DCZ
SMC EVS7-10-FHG-D-3ZM0
SMC VX215FZ1BX591H
SMC CDRB1B50-01-70-R73

AS系列SMC调速阀结构方式

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