阿托斯ATOS液压油泵本体材质[产品打印页面]

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产品名称: 阿托斯ATOS液压油泵本体材质
产品型号: PFG-214-D-RO
产品展商: ATOS
简单介绍
阿托斯ATOS液压油泵本体材质 ATOS 压力传感器 E-ATR-8/400/I 400bar ATOS QV-06/11 60 阿托斯 RZGA-A-033/80/M 阿托斯伺服阀 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71 ATOS压力开关MAP-160-11S

阿托斯ATOS液压油泵本体材质的详细介绍

阿托斯ATOS液压油泵本体材质
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的，至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
油泵的吸油和加压喷油是通过柱塞在柱塞套筒中的往复运动来完成的。当柱塞处于较低的位置时，打开柱塞套筒中的两个油孔，柱塞套筒的内腔与泵体中的油道连接，燃料迅速注入油腔。当凸轮安装在滚轮主体的车轮上时，柱塞上升。从柱塞向上移动，直到油孔被柱塞的上端堵塞为止。在此期间，由于柱塞的运动，燃料从油箱中挤出，流入油槽。这就是所谓的“前行”。当柱塞堵塞油孔时，油压过程开始。当柱塞上升时，油腔内的油压急剧增加。当压力超过泄油阀的弹簧力和上油压时，油阀被打开，燃料被注入到注入器的油路中。
液压油泵是液压系统中的动力源，我们在选用的液压油泵要满足液压系统对压力和流量的需求，同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以便选择的液压油泵能在液压系统中长期运行。液压油泵的种类非常多其特性也有很大差别。

柱塞套筒上的进气孔被柱塞端面完全堵塞的时间称为理论供油起点。当柱塞继续向上移动，油供应继续，压油过程继续进行，直到柱塞的螺杆一侧将塞套返回到油孔，当油孔打开时，高压油通过柱塞纵向槽和柱塞套筒孔流油返回泵内油通道。此时，柱塞套油室的油压迅速降低，排油阀的油压回落到弹簧和高压油管的阀座，燃油喷射器立即停止燃油注射。此时，虽然柱塞继续上升，但石油的供应已经终止。柱塞套筒上回油孔的开孔称为理论供油的终点。在柱塞向上运动的全过程中，只有中间行程是液压过程，称为柱塞的有效行程。

设计合理，加工的圆弧叶片，降低了叶片对定子内曲线的压应力，提高了定子和叶片的使用寿命;
定子采用先进的高次方无冲击过渡曲线，使叶片具有良好的运动和受力状态，保证了叶片与定子间的良好接触，并使得流量损失，压力和流量脉动为，噪声更低，寿命更长。
采用插装式结构，主要内脏零件做成组件形式，泵心更换可在几分钟内完成

阿托斯ATOS液压油泵本体材质

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