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产品名称: 材质构造喜开理带制动器气缸
产品型号: JSC3-FA-40B-600-TOH-D
产品展商: CKD
简单介绍
材质构造喜开理带制动器气缸 4F310E-08-TP-X-DC24V-CN WR2-15-NP-G WR2-15-NP 4F310E-NM-TP-DC24V

材质构造喜开理带制动器气缸的详细介绍

材质构造喜开理带制动器气缸
参数作用:
采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。
停止较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
采用新斜板制动方式，制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触，活塞杆承受的阻力呈分散状态。
提高了耐磨性，与传统的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。
活塞杆夹持力与0.8MPa时的气缸推力相当。
制动部的构成部件非常少，结构简单。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和形状尺寸。
采用在寿命方面表现出色的新型防坠落机构。
通过对锁紧套施加旋转力M，将在轴向上产生力F，以夹紧活塞杆。
解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。
只要在全行程（包括行程终端）中活塞杆呈静止状态，无论在任何位置，都可以锁定。
防止停电等故障导致气缸因自重而坠落。
解决工件等的破损问题。
【锁紧方向2型、锁紧反方向为自由状态】
可在前进方向锁紧和后退方向锁紧之间任选其一。
在锁定的反方向上，活塞杆为自由状态，即使夹住工件等，也很容易取出。

产品型号:
SAB1S-25A-F
SCA2-B-00-50-B80-B25-IY
4F310E-08-TP-DC24V-CN
PV5G-6-FJG-D-3-N 新PV5C-6-FJG-D-3-N
SSD2-L-63-100-N-W1
4GA348R-08
4GA328R-08
4GE229R-00-E2C-3
4GE249R-00-E2C-3
4GE239R-00-E2C-3
4F310E-10-TP-DC24V-CN

CKD FCM-001O2-8A0AP3

材质构造喜开理带制动器气缸

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