AVENTICS拉杆气缸多种规格可选[产品打印页面]

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产品名称: AVENTICS拉杆气缸多种规格可选
产品型号: 0822343004
产品展商: 德国AVENTICS安沃驰
简单介绍
AVENTICS拉杆气缸多种规格可选如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。

AVENTICS拉杆气缸多种规格可选的详细介绍

AVENTICS拉杆气缸多种规格可选
特点应用:
提供 32 mm 至 125 mm 直径的活塞
气缸的缓冲效果，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉
先进的气动缓冲
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
附加弹性缓冲
提供多种刮刀模块
您可以利用模块系统随时更换气缸上的刮刀，并能大大减少保养周期

配置器中提供各种变型和配件

AVENTICS拉杆气缸多种规格可选

5812180000，24VDC
5811280000，24YDC ASCO
R424B09268
R480627371
0822125005
R480140833
0822125007
1825805280
1827001294
1823120025
820055051
820055501
0821300354
0821300914
0821300285

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