41系列康茂盛气缸拉杆型结构简单[产品打印页面]

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产品名称: 41系列康茂盛气缸拉杆型结构简单
产品型号: 41M2P032A0050
产品展商: CAMOZZI
简单介绍
41系列康茂盛气缸拉杆型结构简单汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，

41系列康茂盛气缸拉杆型结构简单的详细介绍

41系列康茂盛气缸拉杆型结构简单
功能参数:
材料铝合金端盖和活塞，AISI 420B 不锈钢活塞杆，镀锌钢杆端螺母，阳极氧化铝合金型材缸筒，镀锌钢拉杆和拉杆螺母，丁腈橡胶密封件
安装方式拉杆，前法兰，后法兰，脚架，中部耳轴，前耳轴，后耳轴，转角支架，旋转组合支架
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
行程 10 ÷ 2500 mm
工作温度 0 ÷ 80°C（干燥空气为 -20°C）
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
工作压力 1 ÷ 10 bar
速度 10 ÷ 500 mm/s （空载）
介质洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断地使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）
41系列气缸，带孔160和200mm的设计符合DIN/ISO 6431标准。挤出的该系列中的铝管被认为非常美观。
端块卡套管上使用的安装支架设计成安全的方式，利用圆柱体横拉杆位于内部，而不是在组装好的气缸上可见。
这气缸系列通常配备可调节的缓冲。

此外，为了降低活塞和端盖的冲击，这些气缸配备了一个机械缓冲