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产品名称: 原装CKD夹紧气缸,喜开理结构简单
产品型号: CAC4-B-63-75-T0H-D-Y
产品展商: CKD
简单介绍
原装CKD夹紧气缸,喜开理结构简单 CAC-N系列上装有在任意位置防坠落机构　只要气缸处于静止状态时，无论在任何位置都可以锁紧　可在与锁紧方向的相反方向进行自由移动

原装CKD夹紧气缸,喜开理结构简单的详细介绍

原装CKD夹紧气缸,喜开理结构简单
功能简介:
具有缸径从Φ12到Φ63，提高耐环境性的氟密封件规格（RCS2-T2），焊接环境中可使用的防焊渣附着型（RCS2-G4）等，有丰富的品种可广泛应用。
因杆端标准4面宽度加工，可轻松确定夹紧臂方向。此外，夹紧臂可另购买，这有助于减少客户的工时。
标准前端带凸台，另外根据选择项也可以选择后端带凸台。更换气缸时缩短定心时间，提高生产率的设计。
使用活塞速度 mm/s 50～500 50～400
缓冲橡胶缓冲
给油无需（给润滑油时，请使用ISO VS32透平油）
安装方式双耳环
允许吸收能量 J
伸出 0.424
缸径 mm φ32 φ40
动作方式双作用型
使用压力 MPa 1.0 0.7
使用压力 MPa 0.15
耐压力 MPa 1.6 1.05
环境温度 ℃ -10～60（但是，不得冻结）
配管口径 Rc1/8
根据旋转运动和直线运动的组合，可实现省空间化的单导槽型旋转夹紧气缸。与以往的高刚性评价高的双导槽型（RCC2）系列相比，全长大幅度缩短。根据夹紧臂的形状和气缸的工作速度，可以使用单导槽型和双导槽型。
采用活塞杆设有1根导槽的单导槽构造。比以往的2根导槽（RCC2）构造，全长大幅度缩短。
密封件部件加上承受负载的导销也可以更换的构造。根据客户的修理和定期维护，可简单实施预防保全。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

原装CKD夹紧气缸,喜开理结构简单

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