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产品名称: 费斯托直线气缸SLM系列,带导向滑块
产品型号: SLM-20-350-KF-A-G-CV-CH-PV-PH
产品展商: FESTO
简单介绍
费斯托直线气缸SLM系列,带导向滑块气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

费斯托直线气缸SLM系列,带导向滑块的详细介绍

费斯托直线气缸SLM系列,带导向滑块
产品作用:
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度形状尺寸。
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
优势型号:
DFM-80-160-P-A-GF
FESTO减压阀LFR-D-5M-MINI-A
DFM-25-20-P-A-GF
VUVG-B14-P53C-ZT-F-1T1L,24V DC
VUVG-L14-P53C-T-G18-1P3,24V DC
CPX-AP-I-8DI-M8-3P,24V DC
DSBC-63-160-PPVA-N3
DFM-25-80-P-A-GF
DSBC-63-80-PPVA-N3
DSBC-50-150-PPSA-N3
DFM-32-80-P-A-GF
DSBC-63-250-PPVA-N3
DSBC-100-200-PPVA-N3

直线气缸 SLM 组合了滑块单元和无杆直线气缸。气动驱动滑块。
通过磁性耦合件来实现运动的转换。
模块化系统实现个性化终端位置缓冲和终端位置感测
这些多轴配置通过将各个单元用螺丝直接连接或通过连接板装配而成。
通过这两种方式，直线单元SLE可以与另一个直线单元SLE组合。
不过，直线气缸 SLM和直线单元SLE的组合必须要用到连接板。
供货范围包括固定这些单元的定位销和定位套。
工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 1 - 低耐腐蚀能力
环境温度 -20 °C ... 60 °C

6 bar 时的理论力值，返回行程 188 N

费斯托直线气缸SLM系列,带导向滑块

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