SMC电气比例阀ITV2050-PRF3N工作原理
比例阀不工作时，差径活塞在弹簧的作用下处于上极限位置。此时阀门保持开
启因而在输入控制压力与输出压力从零同步增长的初始阶段，而且总是相等。
但是活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。
在输入输出压力同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧的预
紧力时，活塞便开始下移。当输入和输出压力增长到一定值时活塞内腔中的阀
座与阀门接触，进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。
若进一步提高输入压力则活塞将回升，阀门再度开启。油液继续流入出油腔使
输出压力也升高，但活塞又下降到平衡位置。
比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关这就是非感载比例阀。
若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应就必须能改变弹簧力的大小这就是
感载比例阀。
SMC电气比例阀ITV系列结构伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，
只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，
这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，
而比例阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。也就是说，
比例阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于
伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动
主阀芯动作。所以比例阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有
一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。
AW40K-F03P-W
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SMC电气比例阀ITV2050-PRF3N工作原理
