SMC过滤减压阀AW20-02BG-B全新实物
日本SMC减压阀是通过调节将进口压力减某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，
使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化
的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从
而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，
使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。日本SMC减压阀的每一档弹簧只在一定的出口
压力范围内，超出范围更换弹簧。3.在介质工作温度比较高的场合，一般选用导式活塞
式减压阀或导式 波管减压阀。4.介质为空气或水（液体）的场合，一般宜选用直接作用
薄膜式加压阀或导式薄膜式减压阀。5.介质为蒸汽的场合，宜选用导式活塞式减压阀或导
波纹管式减压阀。6.为了操作、调整和维修的方便，加压阀一般应安装在水平管道上。
SMC减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，作用是在给定减压范围后，可以将
较高压力的介质减到给定压力。它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水
平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、
矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失
率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜
在节水作用，据统计其节水效果约为30%。
主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹
簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作
用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有
主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使
减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力
上不来。应使长阻尼孔通畅。
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