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原装HYDAC的原装蓄能器充气的常用方式

产品型号
SB0200-1E1/112A9-200AB
SB330-10A1/112S-210A
SB330-1A1/112A9-330A
SB330-1A4/112A9-330A
SB330-20A1/112A9-330A
SB330-32A1/112A9-330A
SB330-4A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
HYDAC    贺德克FPU-1-010F2,5G4A3K
HYDAC    贺德克   FPU-1-010F2,5G5A3  (FPS/FPK)
HYDAC    贺德克  FPU-1-010F2,5G6A3K
HYDAC     FPU-1-010F2,5G7A3K
HYDAC    贺德克 FPU-1-010F2,5G8A3K
HYDAC充电和测试单元FPU

蓄能器充气：蓄能器补充氮气通常有两种方式：
1，当蓄能器使用压力低于8MPa时可通过氮气瓶和充氮工具来补充氮气，将充氮工具一端与氮气瓶相连，另一端与蓄能器相连，打开氮气瓶阀门即可完成充气。
2，当蓄能器使用压力高于8MPa时，通过氮气瓶和充氮工具已无法完成充气，在这种情况下可用充氮车，充工具，氮气瓶三者配合使用来给蓄能器补充氮气。首先用高压软管将氮气瓶和充氮车进气口连接起来，充氮车出气口通过充氮工具与蓄能器进气口连接起来，在充氮车上设定好输出压力，然后打开氮气瓶阀门，充氮车接上电源，打开充氮车开机旋钮即可完成充气。
贺德克HYDAC蓄能器的原理：
液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
用于对蓄电池充电
氮气或检查或更换
现有预充压力
蓄电池。
为此目的充电和测试
单元被拧到燃气阀上
液压蓄能器，并通过a连接
灵活充电软管进行商业化
氮气瓶。
如果氮气压力只有这样
检查或减少，充电软管
不需要连接。 那个单位
有一个内置的螺丝式配件
压力表，止回阀和主轴
用于打开蓄能器气阀
检查压力。
HYDAC活塞和隔膜
蓄电池可以充电和检查
而不需要适配器。 膀胱
然而，蓄能器需要A3
适配器。
关于如何检查预付费的信息
压力和测试间隔等
有关操作的指示可以
HYDAC蓄能器故障主要的外部因素有哪些？蓄能器在液压系统中属于危险部件，所以在操作过程中要特别注惫安全。蓄能器故障诊断与排除，既包括蓄能器本身故障的诊断与排除，又涉及蓄能器所在液压系统的故障诊断与排除，两者之间相互交织。故障诊断的主要工作内容有:
HYDAC蓄能器判定故障的性质与严重程度。根据现场状况，判断是否存在故降.是什么性质的问题(压力、速度、动作还是其他).问题的严重程度(正常、轻徽故障、一般故障、还是严重故障)。
查找失效元件及失效位置.根据症状及相关信息，找出故障点，以便进一步排除故障，这里主要弄清“问题出在何处”。

原装HYDAC的原装蓄能器充气的常用方式

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