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费斯托气囊式气缸，FESTUO气缸中文样本
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公司：上海乾拓贸易有限公司
气囊式气缸仅可被用于驱动工
件，或必须在行程末端配备行
程限位挡块，否则气囊会发生
超载
随着行程的增加，所产生
的力相对于气囊的收缩力有所
减少。如果气囊式气缸供货时
带有恒定压力，则可以用作缓
冲元件。气缸的结构简单，由
两块金属板加上一个网纹气囊
组成。没有任何密封元件，也
没有任何移动机械元件。气囊
式气缸为单作用气缸，但不需
要用弹簧力来复位，而是通过
外力来复位。滚动气囊的行程
/力特性有别于传统气囊，视
相对安装高度，可以覆盖的行
程范围更大。
· 要把气缸压回小高度，需要
复位力。通常，通过应用负载
来实现
· 要在活塞上滚动，滚动气囊所
需的小压力为0.9 bar。
因此，在没有压力的状态下，
不得将气囊推回初始位置，这
样会损坏气管
· 上下两块板的整个轴承表面必
须用来吸收力
· 橡胶气囊在工作时，不得与其
它部件发生接触
· 气囊式气缸拆分前，必须经过
排气
图表显示了相对于工作行程，
在不同的工作压力和气囊体积V
时，推力F的变化。要完全达到
图中所示力，必须遵守小安
装高度H2。对于滚动气囊式气缸，当执行
了约50%的行程后，所产生的
力才会由于气囊的收缩力而减
小。气囊式气缸仅可被用于驱动工
件，或必须在行程末端配备行
程限位挡块，否则气囊会发生
超载
· 要把气缸压回小高度，需要
复位力。通常，通过应用负载
来实现。
· 上下两块板的整个轴承表面必
须用来吸收力
· 气囊式气缸拆分前，必须经过
排气
· 橡胶气囊在工作时，不得与其
气囊式气缸不仅可以作为驱动
功能，还可以用作气动弹簧元
件。通过增压和排气，气囊式
气缸可实现作为驱动元件的作
用。

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