**FESTO气囊式气缸,费斯托气囊式气缸图片[产品打印页面]

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气囊式气缸仅可被用于驱动工件，
或必须在行程末端配备行程限位挡块，否则气囊会发生超载
●规格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm
●行程 60 ...230 mm
●输出力 0 ...70,000 N
●气囊式气缸:可作为驱动和气弹簧部件使用，
适合于恶劣的和多粉尘的环境，也可用于水下
●卷形气囊，相同高度下具有较大的行程范围
气囊式气缸不仅可以作为驱动功能，
还可以用作气动弹簧元件。
通过增压和排气，气囊式气缸可实现作为驱动元件的作用。

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随着行程的增加，所产生的力相对于气囊的收缩力有所减少。
如果气囊式气缸供货时带有恒定压力，则可以用作缓冲元件。
气缸的结构简单，由两块金属板加上一个网纹气囊组成。
没有任何密封元件，也没有任何移动机械元件。
气囊式气缸为单作用气缸，但不需要用弹簧力来复位，
而是通过外力来复位。
滚动气囊的行程/力特性有别于传统气囊，
视相对安装高度，可以覆盖的行程范围更大。
对于滚动气囊式气缸，当执行了约50%的行程后，
所产生的力才会由于气囊的收缩力而减小。
工作介质过滤压缩空气，润滑或未润滑
工作压力[bar] 0 ... 8
环境温度[°C] –40 ... +70
耐腐蚀等级CRC1) 2
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