YUKEN单向调速阀原理,概述油研单向调速阀[产品打印页面]

YUKEN单向调速阀原理,概述油研单向调速阀
主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，
进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反 。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，
在全开位置（或节流口调整好）时，
径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，
使出油腔流量也不发生变化。
发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。
节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，
使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响  。

YUKEN单向调速阀原理,概述油研单向调速阀

节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，
当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大 ，
阀芯右移，减压口加大，压降减小，
从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。
这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。
调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
YUKEN单向调速阀原理,概述油研单向调速阀

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