进口威格士比例方向控制阀,EEA-PAM-533-A-32[产品打印页面]

进口威格士比例方向控制阀,EEA-PAM-533-A-32

双速马达在回油路上还可以选择一个闭芯式的梭阀，用于闭式回
低速大扭矩状态是速度选择阀的正常状态。当先导口作用一压差且达到 6,9 Bar [100 PSI]
回位弹簧力，阀芯移到高速状态，在阀芯另一端油腔里的油内泄掉。先导油口和泄油口 (取决于开式回路还是
闭式回路系统) 之间的压差必须保持，以保证马达在高速状态。
当先导压力去掉时，阀芯先导腔的压力消失，且通过此三通阀将油泄漏弹簧力推动阀芯到 LSHT 位置。
先导压力可以由任何方式提供，只要是其能够在高速工作状态能够保持稳定的压力。先导压力小为 6.9 D Bar
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在正常的 LSHT 工作条件下，Char-Lynn 双速马达在正反两方向将输出相同的转速和扭矩，且与单速 Char-Lynn
然而，为了防止在高速状态出现吸空现象，好使轴的旋向为反向 (即 B 口为高压)。这种特殊的盘阀在高速状
态配油时并不是对称的，当反转为 HSLT 正转状态时，便会造成吸空现象
在高速状态下，扭矩值大约为正常 2000 和 10000 系列单速马达的一半，转速约为 2 倍。低速状态，扭矩和转速
与 2000 和 10000 系列单速马达相同和 51 - 52 页 (10000 系列) 的性能参数，双
路中补油泵用于为 B 口提供背压时，泵必须有足够大的排量以保持补油压
重要！在动态制动过程中，由于在保证背压不受干扰而要保证补油泵的压力上不存在潜在的问
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