原装日本CKD超紧凑型气缸,喜开**缸工作原理[产品打印页面]

原装日本CKD超紧凑型气缸,喜开**缸工作原理

● 在同一尺寸下可附带橡胶缓冲
可在不希望在气缸末端产生金属声的场合进行使用
即便附带橡胶缓冲，尺寸仍然和原来一样
● 可选的安装方法
可用内六角螺栓直接安装，安装方便，法兰和耳座等安装连接件丰富
● 内径尺寸：Φ12、Φ16、Φ20、Φ25、Φ32、Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
● 在气缸四个面上均配置气缸开关槽
开关安装位置可选性大，安全满足各类客户需求
● 对应RoHS指令
● 丰富的行程设定

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原装日本CKD超紧凑型气缸,喜开**缸工作原理

缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动
，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，
内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
利用小间隔的行程设定，可选择符合设计的机种
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，
气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速
(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。
中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。

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