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KOGANEI低速双活塞杆式气缸原理[产品打印页面]

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产品名称: KOGANEI低速双活塞杆式气缸原理
产品型号:
产品展商: KOGANEI 小金井
简单介绍
KOGANEI低速双活塞杆式气缸原理 缸径 mm 行程 mm 配管连接口径 10~32 10~100 M5.Rc1/8 孔和一个传感器开关安装在 一个或E槽的延长杆侧(杆体侧), KOGANEI低速双活塞杆式气缸原理

KOGANEI低速双活塞杆式气缸原理的详细介绍

KOGANEI低速双活塞杆式气缸原理
以及汽缸冲程当传感器开关安装。
安装一个传感器开关在任何凹槽A􀊙E允许检测在任
头部侧或杆侧行程结束。该图显示了杆侧方形板除去。
注:检测在中间位置可能有时是不可能的,
因为到传感器开关和所述主体安装螺栓之间的干涉。
当人体经由2安装孔固定在其中心线和一个传感器开关是
安装在A或E槽的延长杆侧(身体杆侧),确保
传感器开关拧紧前体安装孔之间安装在槽内
安装体的螺栓,以避免传感器开关和螺栓之间的干涉。
此过程是没有必要的􀐟25[0.984英寸]和􀐟32[1.260英寸],

KOGANEI低速双活塞杆式气缸原理
确保传感器开关安装在槽内部前体的安装孔之间
紧固主体的安装螺栓,
以避免传感器之间的干扰开关和螺栓。
这个过程是不必要􀐟25[0.984英寸]和􀐟32
[1.260英寸],其中不发生干扰。
有对数和限制使用的体安装孔的位置,
当身体由4个固定安装两支气缸杆决定了该产品不需要导轨,
而且采用了线性滚珠轴承即使在轴满限使用时,
仍能保证高度的无回转及前端振动精度。
更是保证了原本两倍的推力的基础上,
不占用空间。平板方型的特点在机械小型化上威力尽展

KOGANEI低速双活塞杆式气缸原理

 

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