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产品名称: smc低摩擦气缸smc高速气缸
产品型号: MQMLB25H-30D
产品展商: SMC
简单介绍
smc低摩擦气缸smc高速气缸另外，使用作为推压·张力的控制(外力驱动)时，要将气缸内的空气通过减压阀溢流孔排出。因变位(行程)，驱动速度等，使气缸内压力上升时，要在气缸间设置气罐。密封构造间隙密封动作方式单杆双作用 smc低摩擦气缸smc高速气缸

smc低摩擦气缸smc高速气缸的详细介绍

smc低摩擦气缸smc高速气缸

因偏负载，滑动阻力会变化，杆轴芯和负载移动必须保持一致连接。
如预测有偏负载时，要使用浮动接头等。
使用洁净空气(大气压露点-10℃以下)建议安装油雾分离器AM系列
(过滤精度0.3μm以下)，或AM+AMD系列(过滤精度0.01μm以下)。
滑动阻力小、在0.005MPa的低压下也可驱动。
在驱动速度为0.3mm/s以上的低速范围，也可进行平稳运动及等速运动。
可运行10,000km或往复运动1亿回。
因滑动阻力低，相对稳定，可控制0.05N
单位左右的输出力。(气缸的受压面积×压力精度)
另外，长时间放置滑动阻力无变化。
轴承部内置滚珠导向套，提高了耐横向负载性。
构造扩大了在普通气缸中不能输出力控制的能力。
应用H型(无固定节流)能够实现在3,000mm/s的高速区域进行驱动。
同时，还可在短行程条件下，实现50个往复/s左右的连续驱动。
进**缸的输出力控制时，请勿通过速度控制阀等设计节流回路，气
缸内部压力降低后，就无法控制。必须采取压力控制方式进行控制驱动作业。
使用流体空气
耐压试验压力1.05MPa
使用压力0.7MPa
环境温度及使用流体温度-10~80℃
低速驱动请采用差压及速度控制阀等控制
smc低摩擦气缸smc高速气缸
安装时，请将连接配管充分吹除，避免将灰尘，铝削末等异物带入气缸内部
气源请安装过滤精度5um以下的空气过滤器，进行低速、输出力控制时，
请使用洁净空气，回路中应设置油雾分离器
驱动气缸用的电磁阀，请采用间隙密封型，如采用弹性密封型，会因主阀部的润滑脂的流出增加滑动阻力
活塞杆上的负载通常应处于轴向加载的状态
当活塞杆不得不承受横向负载时，请勿超过杆端横向负载允许范围
活塞杆的滑动部不得有伤痕，以免造成动作**，使用寿命缩短
杆前端固定工件时，入杆应处于完全缩回状态，可利用杆前端挂上的扳手，
使杆上不承受过大的力矩来进行紧固
进行负载连接时，必须保持活塞杆轴芯和负载的移动方向一致
尤其是在设备侧，把活塞杆直接到导向部上，若有偏负载会导致滑动阻力变得不稳定，
间隙密封部会出现卡死，必须使用浮动接头和球面接头
在使用推压。张力控制等外力驱动活塞杆动作的回路中，一旦位置变量在0.05mm以下，
会产生爬行现象，滑动阻力会变得不稳定
间隙密封型气缸的构成零件是按精密公差制作而成的，不能分解
对低速，输出力控制时，不可给油型的缸如果给油时，按油的粘度，表面张力等，
滑动阻力会有些变化，使用驱动气缸用的电磁阀时，请使用间隙密封型，使用弹性密封型时，
由于主阀部的润滑脂的流出，会使滑动阻力增加
smc低摩擦气缸smc高速气缸

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