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产品名称: smc双联气缸smc带导杆气缸
产品型号: CXSM20-30-Z76
产品展商: SMC
简单介绍
smc双联气缸smc带导杆气缸气缸出厂时，缓冲阀作过调整。使用时，根据负载及运动速度的大小，对装在缸身上的缓冲阀应重新调整。顺时针方向旋转缓冲阀，节流开度变小，缓冲能力增强。调整之后，应将缓冲阀的锁母锁紧。缓冲阀不要处于全闭状态使用，以免损坏密封件 smc双联气缸smc带导杆气缸

smc双联气缸smc带导杆气缸的详细介绍

smc双联气缸CXSM20-30-Z76

活塞后退时，活塞密封圈在未到达气路A之前，是气路排气。
活塞密封圈通过气路A之后，仅从A通路排气，斜线部分变成缓冲腔，从而得到气缓冲的效果。
活塞前进时，一旦供气，单向密封圈开启，活塞便无延迟起动。
由于机械滑动部位出现别劲现象会引起受力变化，气缸会有
冲击动作的危险。这种场合，手脚会被夹住，机器会受损伤，
故从设计上应考虑能进行平稳的机械运动的调整，不使人身受伤害。
担心被驱动物体或气缸可动部分危及人身安全时，应加装防护罩。
气缸的固定部位和连接部位必须牢固连接，特别是在动作频率高及振动多的场所更应注意。
被驱动物体质量大和速度快的场合，仅靠气缸的缓冲吸收冲
击能量有困难时，应在进入缓冲之前设置减速回路或者在外
部设置液压缓冲器以吸收冲击能。这种场合要充分检查机械装置的刚度。
用三位中封式方向控制阀控制气缸中间停止的场合，由于空
气有可压缩性，象液压那样正确精密定位是困难的。
夹紧机构上使用气缸的场合，由于停电等原因造成气压力下
降，夹紧力减小，被夹持工件有脱落的危险时，应设置有不
会造**身和机械装置受损伤的安全装置。起吊装置和提升机应设置有防止落下的安全措施。
在气源、电源及液压源等控制的装置上，当这些动力源出现
故障时，应有不会造**身和装置损伤的对策。
smc双联气缸smc带导杆气缸
用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合，把回路内的残压排去
在确认被驱动物体已进行了防止落下处置和防止暴走处置之
后，切断气源和设备的电源，系统内部的压缩空气被排空之
后，才能进行元件的拆卸。
另外，再启动时，在确认已进行了防止急速伸出处置后才能进行。
后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于排空状态，当在活
塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。这种情况下，手
足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此必须设计有防止
被驱动物体急速伸出的回路。
配管前的处置。配管前充分吹净或洗净管内的切屑末、切削油、灰尘等。
密封带的卷绕方法：配管和管接头是螺纹连接的场合，不允许将配管螺纹的切屑
末和密封带碎片混入配管内部。使用密封带时，螺纹头部应
空出1.5～2个螺距不卷绕密封带
靠近换向阀的上游侧应安装过滤精度5μm以下的空气过滤器。
含有大量冷凝水的压缩空气，会导致气阀和其它
气动元件的动作**。故气源系统应设置后冷却
器、空气干燥器和冷凝水收集器等。
环境温度和介质温度应在规格的范围内。
温度低于5℃，回路中的水分会冻结，导致密封件损伤，气
动元件动作**，故应有防止水分冻结的措施。
缸筒及活塞杆的滑动部位不允许被物体撞伤或划伤。
因缸筒内表面是精密加工制作的，稍许变形就会造成气缸动
作**。活塞杆滑动部位的伤痕会招致密封件损伤造成漏气。
端板前端固定工件时，应让活塞杆处于完全缩回
状态。固定端板时，在活塞杆上不要承受过大力矩。
在未确认元件动作正常之前，不要使用。
安装、修理和改造后，接通气源和电源，进行适当的机能检
查和漏气检查，确认安装正确再使用。
smc双联气缸smc带导杆气缸

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