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图尔克传感器，NI25-CK40-LIU2-H1141[产品打印页面]
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产品名称:
图尔克传感器，NI25-CK40-LIU2-H1141
产品型号:
NI25-CK40-LIU2-H1141
产品展商:
TURCK
简单介绍
图尔克传感器，NI25-CK40-LIU2-H1141
H/F也是采用平面形薄膜电阻器作为发热元件。制造方法是：
在氧化铝基片上蒸发出的铂的薄膜，通过图形制作形成梳状电阻，
再调节到所要求的电阻值，此后，作成保护膜，再接好电极引线。
与热丝式相比，热膜式发热元件的响应性稍差，
图尔克传感器，NI25-CK40-LIU2-H1141的详细介绍
图尔克传感器，NI25-CK40-LIU2-H1141
图尔克传感器信号参数的单位和变化范围取决于空气流量传感器的类型。
翼板式、专线式和热膜式空气流量传感器的参数单位是“V”，范围为0～5V
。该参数的大小一般与进气量成反比，即进气量增加时，输出电压数值下降，
“5V”表示进气量小。“0V”表示进气量。
涡流式空气流量传感器的信号参数的单位是“Hz”或“ms”，
其变化范围为0～1600Hz或0～625ms。怠速时的数值为25～50Hz，
2000r/min时的数值为70～100Hz。如果在不同工况下的
数值与标准值相差很大或者没有变化。说明空气流量传感器有故障。
⑵通过分析空气流量传感器的数据流，可以判断发动机进气系统是否存在漏气现象。
在正常情况下，怠速时空气流量信号数据为2.5g/s左右。若小于2.0g/s，
说明进气系统存在漏气：若大于4.0g/s，说明发动机存在额外负荷。
一辆奥迪A6 1.8T轿车，装备手动变速器，发动机运转时，每隔2～3min就抖动一次。
图尔克传感器的特点：精度高、寿命长，可靠性高。但是，高性能的发动机即进一步降低油耗、
提高输出功率的发动机还要求扩展进气量的检测范围，但是老式超声波型卡曼涡旋空气流量传感器
在高流量的区域将产生过调制的现象，受这一因素的影响，这种传感器有计量范围不足的缺点。
为此，又研制出带微差压力传感器的空气流量传感器。
作为发热体的热丝是用直径为70um的铂丝制成的，张紧装于管道内部，
设计时就使其比进气温度高120度。在温度传感器还有空气温度补偿电阻。
它是由氧化铝陶瓷基片印刷的铂膜而形成的，它是于精密电阻一起设置在管道内。
为防止附着在热丝上的灰尘等造成性能下降，设有灰尘燃烧电路，
在点火开关置于断开档时，在一定的条件下，将热丝加热到1000度、
1秒，烧掉灰尘等附着物。因为是用铂丝做发热元件，所以响应性好。
