日本喜开理无杆气缸，SCS-CB-250B-200[产品打印页面]

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产品名称: 日本喜开理无杆气缸，SCS-CB-250B-200
产品型号: SCS-CB-250B-200
产品展商: CKD
简单介绍
日本喜开理无杆气缸，SCS-CB-250B-200 磁性无杆气缸重量轻、结构简单、占用空间小、无外泄漏，但限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。　　磁性偶合式无杆气缸有CY1B（基本型），CY1R（直接安装型），CY1S（滑动轴承型），CY1L（球轴承型），CY1H（高精度导轨型）系列

日本喜开理无杆气缸，SCS-CB-250B-200的详细介绍

日本喜开理无杆气缸，SCS-CB-250B-200
空压气缸＞无活塞杆型＞超级无活塞杆型气缸 SR※,SRL2 ＞双作用型
SRL2   规格·型号      禁铜处理 12φ,16φ,20φ,25φ,32φ,40φ,50φ,63φ,80φ,100φ
SRL2   内部结构      禁铜处理 12φ,16φ,20φ,25φ,32φ,40φ,50φ,63φ,80φ,100φ
SRL2(φ12·φ16·φ20)   外形尺寸图     SRL2 禁铜处理 12φ,16φ,20φ
SRL2(φ25·φ32·φ40·φ50·φ63)   外形尺寸图     SRL2 禁铜处理 25φ,32φ,40φ,50φ,63φ
SRL2(φ80·φ100)   外形尺寸图     SRL2 禁铜处理 80φ,100φ
1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。
3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合
无杆气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱
无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm
标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
磁耦无杆气缸可超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程使用场合需要
节省空间，有杆气缸的安装空间约2.2L(行程),无杆气缸约1.2L，行程缸径比可达50至200,定位精度高
　　活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,长行程制作可能。
　　日本喜开理无杆气缸，SCS-CB-250B-200

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