喜开理锁紧气缸，JSC3-100-BRAKE-UNIT [产品打印页面]

喜开理锁紧气缸，JSC3-100-BRAKE-UNIT

但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热**。
两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机
，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，
增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，
而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。
气缸内表面在高温下正常工作，
必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。
冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。
水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，
并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，
冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，
对气缸和气缸盖起冷却作用。
它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，
但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难
，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
JSC3-100-BRAKE-UNIT
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LCS-12-100
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