0821300712,进口REXROTH波纹管式气缸[产品打印页面]

0821300712,进口REXROTH波纹管式气缸

由于以上特点，
单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合
，如气吊、定位和夹紧等装置上。REXROTH滚动薄膜式
波纹管汽缸双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气
，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式
、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。1）
双活塞杆双作用气缸
双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。 缸体固定时，其所带载荷（如工作台）
与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气）
有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；
通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等单作用气缸的特点是： 1）仅一端进（排）气，
结构简单，耗气量小。 2）用弹簧力或膜片力等复位，
活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。
安装所占空间大，一般用于小型设备上。
活塞杆固定时，为管路连接方便，
活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，
压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入
气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，
工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。
压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
 3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比
，有效行程小一些。 4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化
，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
0811104105    DBT-XP7-1X/315
0811104106    DBT-XP3-1X/160
0811104107    DBT-XP3-1X/315
0811104108    DBT-XP1-1X/160
0811104109    DBT-XP1-1X/315
0811104110    ZDBT-XP8-1X/160
0811104111    ZDBT-XP8-1X/315
0811104112    ZDBT-XP2-1X/160
0811104113    ZDBT-XP2-1X/315
0811104114    ZDBT-XP7-1X/160
0811104115    ZDBT-XP7-1X/315
0811104116    ZDBT-XP3-1X/160

 

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